Blogok
Lehetséges, hogy ebben a kanyarban gyorsan száguldsz, azt gondolva, hogy a dallamod elég széles lesz a kiugráshoz. Moduláld a fékezés bemenetét a folyamathoz, lassan csökkentve azokat. Törekedj egy kis járdaszegélyre a csúcson, de amennyire csak lehetséges, térj el az ívtől.
A hiperhivatkozásom | Teljes időmérő kör
A legújabb differenciálmű határozza meg, hogy a csomagtartó peremei hogyan fordulhatnak el a legújabb gázkar a hiperhivatkozásom be- és kikapcsolásakor. A kezelőszervek igényeit tekintve a fojtófeszítéstől függetlenül, a jobb felsőn kívül, ezekkel kell dolgozni. A kormánynyomást 28,5 psi-re csökkentettük, mivel lehetséges a kormánynyomás fenntartása, mivel az nem túl erős a Red Bull Band jó köre alatt. Ebben az esetben csökkentettem a hátsó és hátsó részt az Imolához képest, így egy kicsit jobb egyenes vonalú teljesítményt és csökkentett légellenállást tapasztalhatsz.
Ausztria harci módszere az F1 huszonnégyes autójában
Összevetheted a telemetriáját a sajátoddal, hogy lásd, hol tartasz, különben köridőt veszítenél. A pályafüzetben biztosan hallottál már a valós gázról, és használod a féktelemetriát is. Ez elérhető a Track Titannal, ami egy adatelemző és telemetriai eszköz, amit az F1 24-ben és más szimulátorversenyeken is használhatsz. Ez azt jelenti, hogy az autód a bal oldali kerékvágásban van, a legjobb gumikat pedig a pálya szélén tartva. Mielőtt elérnéd az 50 yardot, nyomd meg erősen a féket, és könnyedén válts vissza 6. lépésre, és máris elkezdhetsz a csúcsra kanyarodni. Az Imola a saját autód teljes mintája, így a kiegyensúlyozott autóbeállítások a legjobb választás a F1 24-ben való elsajátításhoz.
- Nehéz fékzónákkal találkozhatsz, amelyek nagy nyomást igényelnek, és oldalirányban koncentrált fékerővel.
- Az új felfüggesztési rendszer konfigurációi a piros színű Bull Ring-in F1 23-hoz meglehetősen versenyképesek.
- Ausztriában nincs túl sok magasabb szegély, így nem kell könnyíteni a járművet az emberek miatt.
- Ijesztő feladat lesz megtalálni a tökéletes opciókat az F1-es Osztrák Nagydíj megszerzéséhez.
F1 23 vs 24: Szabadjára engedjük a rohanás jövőjét!
Az Imola felé tartó száguldás valószínűleg tele lesz drámával és izgalommal, ráadásul a verseny általában egy esős nagydíj. Az új oldalak azonban nem túl magasak, ami azt jelenti, hogy a kormánykerék kopása közepes a teljes versenytartományban. Ezt követi egy első egyenes, ahol makacsul fékezhetsz a lassúra, és keményen cserélhetsz egy tucatot.
F1 23 Austria Automobile beállítások: Legjobb csatabeállítások
Az F1 24-ben Ausztria az egyik legélvezetesebb pálya, ahol versenyezhetsz. De nem, a megbízhatóság valóban a leggyorsabb köridőkben rejlik. Sokak számára, akik a Reddish Bull Ringen versenyeznek egy teljes versenyponton az F1 24-ben, a közepes gumiabroncsokkal kétszer kell kiállniuk a boxba, ez a leggyorsabb pálya. Az új felfüggesztési geometria módosításával megváltoztathatod az autó beállításait, hogy gyorsabban bánj az abroncsokkal. Az új Reddish Bull Ring Ausztriában egy olyan rutin, ahol a pilótáknak keményen kell versenyezniük minden nap.
Közzétennem kell az F1 huszonnégy autó konfigurációimat?
- Nem kellene olyan fékrendszert használnod, ami csak egy apró gázpedál-emelést igényel.
- Ha a magas ívű alapokra koncentrálsz, akkor maximalizálhatod az ilyen oldalak sebességét.
- Van egy kiváló 50%-os kuponkódom a Tune Titan megszerzéséhez, ami féláron "plusz" regisztrációt biztosít néhány hónapra.
- Amikor a legjobb konfigurációkat keresed, itt találod a dalspecifikus beállításainkat.
- A kerékdőlést (Camber) az új tapadási modell javítására használják mind egyenesekben, mind kanyarokban.
Amint úgy tűnik, hogy a hátsó kerekek tapadása javul, növeld a gázadást 100%-ig, és ez így is lesz. Ne felejtsd el bekapcsolni a DRS-t az ötös kanyarig. Próbáld meg keményen támadni az új tetőt, más eszközökkel haladva lefelé az 5. helyre a legújabb tető előtt. Állítsd be az autódat és a belső piros kolbászpadkát, és felkészülhetsz egy kis megcsúszásra, mert a külső padkának kell majd kicsúsznod. A 41-es első és a 11-es alsó felfüggesztés, beépített anti-boost beállításokkal, stabilitást és jobb reagálóképességet biztosít.
Ismerd meg, hogyan állítsd be autódat osztrák pályára az autóbeállítási útmutató segítségével, amelyben pontosan megvizsgáljuk, miért érdemes osztrák autót birtokolni, és minden szükséges konfigurációt biztosítunk. Automatikus konfigurációink, 100%-ban ingyenesek és személyre szabott konfigurációkkal, az Xbox platformon is használhatók. Személyesen kompatibilis asztali számítógépekkel, Xbox és PlayStation konzolokkal, beleértve az F1 25-öt is. Ahhoz, hogy igazán élvezhesd a szimulátoros versenyzést, fogj egy versenykormányt, és tedd le a pedálokat.