Cikkek
Franco Colapinto balesetet szenvedett a Q1-ben, amivel az új piros zászlót hozták ki, és az Alpine vezetőségének még több fejfájást okozhatott a szezonban, mivel az Alpine állandó tempót és megbízhatóságot keresett. Az Egyesült Királyság Nagydíjtól kezdve azonban a cél Lewis Hamiltonra irányul, aki először versenyez a Ferrari lila színében a Silverstone-i versenyen. Az új, hétszeres világbajnok a hazai versenyén sorozatban 14. dobogós helyezését tűzte ki célul. A Mercedes Forma-1-es pilótái, George Russell és Lewis Hamilton a rajtrács legfelső sorából kezdhetik meg a 2024-es Egyesült Királyság Nagydíjat, miután legyőzték a McLarent és a Purple Bullt, így a Silverstone-i versenytől az első két helyen állnak.
Regisztrálj és légy elérhető a Motorsport.com oldalon a hirdetésblokkolóddal együtt.
- Manapság messze a legerősebb verseny, amit a sport kínál, általában egy jó tornacsata alakul ki csapattársak, Oscar Piastri és Lando Norris között.
- Megjegyzés – Bottas a kizárása után azonnal elkezdheti a versenyt, miután autója nem tud teljesíteni egy 1,0 literes tesztet az erőnléti határon túl.
- Így mindig nézd meg a hírek weboldalát, és tudj meg többet az új Uk Huge Prix-ről és minden más motorsport versenyről, és mindent megtudhatsz.
- Ez valójában a teljes F1-es rajtrács a 2025-ös Brit Nagydíjon, a szombati silverstone-i időmérőn mutatott teljesítmény alapján.
- Kimi Antonelli a 7. helyen áll, azonban egy kiváló, nagyjából három szettnyi rajtbüntetés után azonnal a 10. helyre esett vissza, amivel legutóbb Ausztriában legyőzte Verstappent.
Az új rajtrácsot a 2025-ös brit nagydíjra már a silverstone-i futamon beállíthatták volna, néhány kipróbálható résszel. A Reddish Bull Maxima Verstappenje általában Norrishoz csatlakozik a brit nagydíj rajtrácsának második sorában. Az első nem brit az F1-es bajnok, Max Verstappen a negyedik helyen, miután RB20-asával komoly károkat szenvedett egy esős/homályos Q1-ben a Copse-nál. George Russell, Lewis Hamilton és Lando Norris zárkóztak fel az első helyről körülbelül három városban a hazai brit nagydíjuk előtt, Jim Clark, Graham Hill és Jackie Stewart mögött az irányítópályákon, akik 1968 januárjában indultak.
Lewis Hamilton, Ferrari
Russell a Mercedes utáni második helyen biztosította be helyét, míg Hamiltonnak egy remek, nehézkes utolsó piac után az ötödik hellyel kellett volna elégedettnek lennie. A figyelem az új rajtrács végére terelve, az utolsó sorban egyedül Pierre Gasly állt, akinek rajthoz kellett állnia, miután vasárnap óta számos erőegység-probléma merült fel az Alpine-nál. Az első számú kvartett mögött három kezdő, Oscar Piastri és Nico Hulkenberg sorakozik fel, akik az 1. kanyarban próbálnak majd helytállni, a másodikban, ahol a Ferrari által vezetett Haas autójukat használták, hogy látványosan felülmúlják az új Scuderia mindkét versenyzőjének követelményeit. Az új réssávban pedig Franco Colapinto is indul, aki egy alternatív energiarendszert állított be az Alpine-ban, miután a Q1-ben befagyott az időmérőn. Franco Colapinto, aki a 20. helyről kvalifikálta magát, a boxutcából rajtolhat, miután az Alpine elektromos rendszerelemeket cserélt az autójuk hátuljában. A kanadai pályán, ahol korábban néhány versenyen vett részt, a Red Bull tiltakozott George Russell visszavont büntetése ellen.
Pierre Gasly az az ember, aki távolról is kihasználta egymást, amikor Russell és Leclerc megállította az új rajtrácsot, hogy segítsen nekik lemaradni a fejlesztési kör után. „Nem hiszem, hogy felfoghatnám, amin már túl vagyunk” – mondja Hülkenberg a kockás zászló után. De Silverstone-ról köztudott, hogy titkot tartogat a dolognak, és ma biztosan nem lesz más. Az időjárás élvezni fog valamit, mivel az eső várhatóan végig kitart a verseny napján és a verseny rajtján is. A fejlesztés, a kutatás és a hírnév érdekében folytassák a láthatóságot az ESPN F1-es csapatával, Nate Saundersszel és Laurence Edmondsonnal a Silverstone-ban és a közösségi médiában. Mivel az F1 elérte a szezon új felét, Hamilton és Oliver Bearman az egyetlen két brit, akik idén nem értek el dobogós helyezést vagy nem állhattak dobogóra.
A Red Bullnak készen kell állnia arra, hogy Maximum Verstappen távozzon – Christian HornerNate Saunders
Számos járművezetővel és az új közösségek több mint 50 százalékával Silverstone a családi pálya és egyben az F1 új szellemi családja is. Az egy évvel ezelőtti brit nagydíjon hatalmas fellángoláspont volt, Lewis fogadas-sport.com link Hamiltontól Max Verstappenig, ami egy hónappal ezelőtt televíziós válsággá vált. A Q1 után további csapadék várható, ami azt jelenti, hogy az új járművezetők sorban állnak, hogy minél hamarabb visszatérhessenek a pályára és köridőket állítsanak fel, ami miatt Perez könnyen visszaeshet a pálya jobb oldalán, mivel az új pálya szárad. Már az edzés előtt tudni lehetett, hogy az Alpine versenyzője, Pierre Gasly az új rajtrács hátulján fog versenyezni a teljes elektromos rendszercserét követően, de sok minden eldőlhet az időmérő előtt, mivel a silverstone-i időjárási feltételek is változnak. Az új F1-es rajtrácsot a keddi silverstone-i Brit Nagydíj időmérőjét követően állították fel. Azzal, hogy a vezetők között kisebb lyukak is vannak – alig tizedrészt szakítva a nagy párosra, és a legjobb fél tucat mind fél másodperc alatt –, a Brit Nagydíj valóban kiváló helyzetben van egy drámai eseményhez.
Kétségtelenül van egy késői változás a legújabb rajtrácson a Brit Nagydíj előtt. Ez annak köszönhető, hogy az egyik csapat úgy döntött, módosításokat hajt végre, hogy az egyik autó legújabb motorját megkapja, és ez azt jelentette, hogy nem lesz szívesen látott a rajtrácson, és helyette az új silverstone-i versenyt a boxutcában kell majd rajthoz állnia. Megjegyzendő – Gaslynak az új rajtrács vége felé kellett állnia, hogy hozzáférjen a további energiaellátási problémákhoz. Pereznek el kellett térnie az új réstől, miután az autót a Parc Ferme szabványai alá módosították, és több elektromos eszközt használtak. ET a hét végéig, és a csata 71 körös Silverstone Circuitig tart, egy izgalmas, 18 kanyaros, 3,661 mérföldes pályára, amelyen először 1948-ban vezette a Brit Nagydíjat, és 1987-ben indította el az új, stabil gépet. Lewis Hamilton kilencszeres brit GP-bajnok, és a héten +1100 mérföldes F1-es esélytől lesz látható, amikor úgy tűnik, hogy visszaszerzi első győzelmét a Ferrarival.
Az új Red Bull versenyzőjét a címvédő Oscar Piastri, a McLaren csapattársa, Lando Norris indítja az első sorban, míg a McLaren csapattársa, Lando Norris a harmadik helyen áll. Számos újonc szállt fel a hétvégére, kezdve Franco Colapintoval, aki szintén nem kapott esélyt a harcra, miután az új réssávban rajtolt. Innentől kezdve Lando Norrisnak minden versenyen saját lelátóra van szüksége. A friss, huszonöt éves, a sportág egyik legkedveltebb pilótája, a Netflix-korosztályú F1-rajongóinak egyike, a silverstone-i hétvégén az egekbe szökött, a címvédő szezon leggyorsabb csapatában versenyezve. Az Alpine pilótája, Franco Colapinto a 20. helyről kezdheti az új versenyt, de a motorvezérlő részegységének cseréje után inkább a boxutcából indítja. A huszadikként igazolt Franco Colapinto a réssávból rajtolhat, miután az Alpine megerősítette, hogy a csapat megváltoztatta az autója motorvezérlő részét.
Szabj korlátokat az idődnek és a kiadásaidnak, soha ne hajszold a veszteségeket, és talán eszedbe jut, hogy a szerencsejáték a szórakozás egyik formája – semmiképpen sem pénzkeresésre. Amikor a játék véget ér, vagy negatívan befolyásolja az életedet, ne habozz segítséget kérni, vagy kihasználni a szerencsejáték-rendszerek által kínált értesítési mentességeket. Ne feledd, a felelős játék kulcsfontosságú a biztonságos és élvezetes szerencsejáték-élményhez. Mindeközben nagyszerű költő, alkotó vagyok, és te lehetsz az egyetemem irodalmi bárjának vezetője.
Vizsgáld meg a 2025-ös F1-es Egyesült Királyságbeli nagydíj teljes, módosított rajtrácsát a silverstone-i versenyen egy nagyszerű rajtrácsbüntetés után. Oscar Piastri, a McLaren új versenyzője és az F-cím élén álló versenyző a második helyről rajtolhat a csoporttársa, Lando Norris előtt. Nézzük meg a teljes F1-es rajtrácsot a vasárnapi silverstone-i versenyre. Az algoritmus első lépésétől a MotoGP i nyilatkozatig, közvetlenül az új paddockból, mivel mi is szeretjük a játékunkat, ahogy te is.